Mokslininkai teigia, kad už rato esančios merginos yra 5 kartus rečiau nei tik vyriškos lyties atstovai. Ir šis faktas, reikia pažymėti, visiškai nuvilia populiarią nuomonę, kad mergina prie vairo gali būti pavojinga kitiems judėjimo dalyviams. Draudimo bendrovės patvirtina, kad vairuotojai dažniausiai gali patirti rimtų nelaimingų atsitikimų, tačiau dažniausiai jiems reikia nedidelio techninio remonto.
Todėl kalbėkime apie Autoladie stipriąsias ir silpnąsias puses.
Moteris vairuoja: pliusai
Visų pirma, reikėtų pažymėti, kad moterys yra labai dėmesingos. Damymogut analizuoja ir suvokia daugybę kitų situacijų keliuose ir gali tam tikromis aplinkybėmis geriau judėti.
Kaip parodė praktika, moterys yra daug mažiau linkusios patekti į vairuotojo būseną apsinuodijimo būsenoje, tačiau vyrai daug labiau linkę įsitikinti, kad tokia valstybė neleidžia jiems valdyti automobilio sumaniai, o tai paprastai sukelia neigiamų pasekmių.
Be to, moterys už vairo yra mažiau linkęs į azartinius lošimus ir riziką, visada nori būti perdraudžiamos. O vyrai, atvirkščiai, yra pasirengę vadovautis šia taisykle: "Kas rizikuoja, jis negeria šampano!". Deja, toks elgesys gali sukelti problemų kelyje.
Moterys yra mažiau linkę į konkurenciją ir nėra visiškai agresyvios kelyje. Vyrai nori įžeisti kitus judėjimo dalyvius, parodydami jiems savo automobilio galimybes ir vairavimo įgūdžius.
Moteris už rato: pranašumai
Pagrindinis trūkumas yra tas, kad moterys gali prarasti savikontrolę nenumatytose situacijose. Dažnai moterys tiesiog įsiskverbia į "stuporą", tuo pačiu mesti ratą ir palengvina situaciją.
Mergaitis turi daug mažiau fizinės jėgos, o tai reiškia, kad jie ilgiau trunka. Pavargę panele užima daug daugiau laiko atkurti fizinę jėgą. Todėl, pavargusioms moterims bus sunkiau atlikti sunkius manevrus kelyje.
Deja, kai kurios merginos nesuprato, kad aukšti kulniukai ir šortai neleidžia vairuoti. Jei ši taisyklė tapo žinoma, nelaimingų atsitikimų, susijusių su merginomis, skaičius būtų pastebimai sumažintas.
Dažnai merginos daug laiko praleidžia kalbėtis mobiliajame telefone arba su mergininės keleivio sėdynės. Vyrams geriau tuo pačiu metu reikia atlikti keletą dalykų.
Moterys taip pat yra mažiau orientuotos į žemėlapį, tačiau dabar šis trūkumas nėra labai svarbus. Jūs galite naudoti naršyklę ir būtinybė naršyti pokapet iš karto dingsta.
Beje, kai kurie vyrai sako, kad net keliaujant moterims, norima jaustis nesaugu silpna lytis. Jie tikisi, kad žmogus visada turėtų paklusti ar tiesiog parodyti taktą kelyje. Tačiau pačios mergaitės nepasirengusios įprastos mandagumo vairuojant. Toks nenoras laikyti gerą kelyje veda vyrus į niekšnius.
Dabar vairavimo mokyklose yra daug daugiau merginų nei vaikinai. Galbūt tai galima paaiškinti tuo, kad vairuotojai jau laiku išlaikė egzaminus. Tačiau faktas, kad vyrai pirko vairuotojo pažymėjimą daug dažniau, patvirtina statistika. Jie yra tokie įsitikinę savo žiniomis ir jėgomis, kad, jų manymu, neprivalomi. Ir šis faktas greičiausiai pasisako už silpnesnę seksą kelyje.
Akivaizdu, žmonės mėgsta technologijas ir liaukas genų lygyje. Todėl, pamatę sportinį automobilį kelyje, jie gali nedvejodami pavadinti prekės ženklą ir nurodyti jo technines charakteristikas. Tos pačios prigimtinės merginos yra labai kietos ir rafinuotos, labiau tikėtina, kad jos norės susidoroti su gaubto lankstumu arba į keistą padangų formą, todėl greičiausiai tai neturės įtakos automobilio galimybėms. Šį faktą vargu ar galima priskirti neigiamiems arba teigiamiems mergaičių bruožams ratu, o tai yra konkretus moterų pasaulėžiūros aspektas.
Apibendrinant galima pastebėti, kad mergaitė už rato - tai ne katastrofa, o grėsmė būti atsargiems. Vyrams reikia mokytis iš sąmonės ir tikslumo moters, gerai, mergaitės turės įsitraukti į teoriją ir gauti geriausius!